美(mei)國俄勒岡州威爾(er)遜維爾(er)2014年7月9日電 /美(mei)通社/ -- (NASDAQ: MENT) 今(jin)日宣(xuan)布收購汽(qi)車系統架構和硬(ying)件(jian)參(can)(can)考平臺創(chuang)建技(ji)術的領先廠商 (XSe)。XSe 在(zai)汽(qi)車電子設計領域(yu)擁(yong)有超過(guo)十年的直接設計經驗(yan)，參(can)(can)與(yu)過(guo)二十個軟(ruan)硬(ying)件(jian)技(ji)術相結合(he)(he)的汽(qi)車項目。XSe引進(jin)了首創(chuang)的加(jia)速系統設計和驗(yan)證的方(fang)(fang)法，通過(guo)提供汽(qi)車級軟(ruan)硬(ying)件(jian)來縮(suo)短投(tou)產時間(jian)。目前(qian)，將高級駕駛輔助系統 (ADAS)、駕駛員信息(xi)和信息(xi)娛樂領域(yu)進(jin)行(xing)整(zheng)合(he)(he)是(shi)行(xing)業(ye)發展(zhan)的趨勢，而 Mentor 已在(zai)多功能整(zheng)合(he)(he)這方(fang)(fang)面取得了不(bu)少成(cheng)果。
現代(dai)的(de)汽(qi)車(che)系統通(tong)過采用(yong)高品質圖形、特定域音頻、多媒體、移動設備集成(cheng)和連接等綜合(he)(he)多功(gong)能的(de)嵌(qian)入式系統，翻開了新(xin)的(de)技術篇(pian)章。汽(qi)車(che)系統設計過程中面臨著(zhu)諸多挑戰，每輛車(che)要編寫(xie)數百萬行代(dai)碼，此外還要處理跨界(jie)功(gong)能整合(he)(he)、混合(he)(he)安全臨界(jie)狀態、安全保障(zhang)以及異構多核 SoC 的(de)使(shi)用(yong)。汽(qi)車(che)消費(fei)者期望先進的(de)技術，而傳統的(de)開發周期則需要幾年的(de)時(shi)間，同時(shi)還面臨巨大的(de)研發成(cheng)本，因而這些挑戰顯得更為嚴峻。
“XSe 因其在車載行業的專業性和包括 AXSB 汽車即用型參考板和軟件模塊的獨特IP而聞名。”Mentor Graphics嵌入式系統部門總經理 Glenn Perry 說，“通過(guo)整合(he) XS Embedded 的(de)(de)硬(ying)件設計及專業架構和Mentor豐富的(de)(de)汽車(che)技術套件，包括 Android、Linux®、AUTOSAR，以及安全和 Hypervisor 解決方案，可以為客戶帶來更(geng)大的(de)(de)靈活性同(tong)時(shi)縮短投(tou)產(chan)時(shi)間(jian)。”
XSe 作(zuo)為行業先驅，為一(yi)級(ji)供(gong)應(ying)商提供(gong)可實現(xian) A 級(ji)樣(yang)本質量的(de)(de)參照平(ping)臺。通過這(zhe)種獨特(te)的(de)(de)汽(qi)(qi)車參照平(ping)臺，一(yi)級(ji)供(gong)應(ying)商不(bu)僅能(neng)大(da)大(da)削減投產時間，還(huan)能(neng)促(cu)進架構最(zui)(zui)優(you)化并(bing)改善軟(ruan)件(jian)分區，最(zui)(zui)終實現(xian)設(she)計成本的(de)(de)降(jiang)低。XSe 的(de)(de)這(zhe)些(xie)成就(jiu)得益于(yu)其與(yu)頂級(ji)半導體供(gong)應(ying)商的(de)(de)合作(zuo)，提供(gong)真正的(de)(de)汽(qi)(qi)車級(ji)硬件(jian)，如基于(yu) Texas Instruments 公(gong)司(si) Jacinto 6 平(ping)臺的(de)(de) XS ，并(bing)整合最(zui)(zui)優(you)的(de)(de)IP，包括 XS OPTstack® 軟(ruan)件(jian)，這(zhe)是一(yi)個(ge)可根據(ju)底層硬件(jian)迅速(su)移植和優(you)化的(de)(de)彈性(xing)軟(ruan)件(jian)棧。
“通過 Mentor 的 Android、hypervisor、安全性能、AUTOSAR & Nucleus 方案與 XSe 汽車即用型解決方案的結合，我們可以滿足目前正在設計的較復雜的機動車中整個車載軟件基礎架構的需要。”XSe 總經理 Rainer Oder 說，“下一(yi)代 ADAS 系(xi)統(tong)就是(shi)統(tong)一(yi)的機動車軟件基(ji)礎(chu)架構需求的一(yi)個范例，作為首批(pi)端對(dui)端解決方案(an)的推廣者，我們深(shen)感自豪。”
