北京2015年6月30日電 /美通社/ -- “安全艙門為什(shen)么不能(neng)隨意觸碰(peng)？”、“飛(fei)行(xing)中(zhong)為什(shen)么要系好安(an)全帶(dai)？”、“飛(fei)機上的氧氣面罩、救生(sheng)衣(yi)，什(shen)么情況下才(cai)會用到(dao)？”6月27日(ri)，來自(zi)各個行(xing)業的近30名飛(fei)行(xing)愛好者，帶(dai)著種(zhong)種(zhong)的疑問和不解(jie)，與來自(zi)新華社、中(zhong)央(yang)電視(shi)臺、北(bei)京電視(shi)臺、北(bei)京交(jiao)通廣(guang)播電臺、網易等媒體的10余名記(ji)者，共(gong)同參加國(guo)航(hang)(hang)(hang)舉辦的雷雨季公(gong)眾開放(fang)日(ri)活動，深(shen)入航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司“腹地”，對國(guo)航(hang)(hang)(hang)的運行(xing)、服務進行(xing)了近距離觀摩和體驗，感(gan)知更加真實(shi)的國(guo)航(hang)(hang)(hang)。

在(zai)(zai)國航(hang)(hang)(hang)“金(jin)(jin)鳳乘(cheng)(cheng)務(wu)組(zu)”成員的(de)陪(pei)伴(ban)下(xia)，飛行(xing)愛好者和(he)媒體(ti)(ti)記者們先后(hou)前往被譽為(wei)“亞洲第一艙”的(de)國航(hang)(hang)(hang)乘(cheng)(cheng)務(wu)培訓中心(xin)和(he)號(hao)稱“國航(hang)(hang)(hang)大腦”的(de)運行(xing)控制中心(xin)（AOC）進(jin)行(xing)體(ti)(ti)驗(yan)、觀摩。在(zai)(zai)乘(cheng)(cheng)務(wu)培訓中心(xin)，大家(jia)換上專用的(de)乘(cheng)(cheng)務(wu)訓練服，登上 A330 全動艙，在(zai)(zai)專業教(jiao)員的(de)指導和(he)保護下(xia)體(ti)(ti)驗(yan)了飛機劇烈顛簸、客艙失壓、水上迫降以及應急撤離(li)(li)、跳滑梯等(deng)平(ping)常坐飛機時基本不會遇到的(de)突發(fa)情況，學習(xi)了在(zai)(zai)突發(fa)狀況下(xia)如何(he)(he)使用氧氣面罩、救生衣，如何(he)(he)在(zai)(zai)機組(zu)人員的(de)指導下(xia)緊(jin)急撤離(li)(li)等(deng)知識(shi)和(he)技能。體(ti)(ti)驗(yan)過程中，飛行(xing)愛好者們關心(xin)的(de)問題(ti)也一一得到了解答。完(wan)成訓練科目后(hou)，大家(jia)還(huan)體(ti)(ti)驗(yan)了由“金(jin)(jin)鳳乘(cheng)(cheng)務(wu)組(zu)”提供的(de)高品質國航(hang)(hang)(hang)兩(liang)艙餐食服務(wu)，紛紛稱贊“金(jin)(jin)鳳乘(cheng)(cheng)務(wu)組(zu)”不愧(kui)為(wei)中宣(xuan)部授予的(de)“時代楷模”，全套(tao)的(de)兩(liang)艙餐食也是令人回(hui)味無窮。

有著“國(guo)航(hang)(hang)大(da)腦”之稱的(de)(de)國(guo)航(hang)(hang)運行控制(zhi)(zhi)中心(xin)（AOC）更是讓(rang)(rang)飛(fei)行愛(ai)好者(zhe)(zhe)和媒體記(ji)者(zhe)(zhe)們贊(zan)嘆不(bu)(bu)(bu)已(yi)，大(da)屏幕上(shang)令人(ren)眼(yan)花(hua)繚亂航(hang)(hang)路圖、雷達圖、云(yun)圖、現場(chang)實(shi)時動態，國(guo)航(hang)(hang)人(ren)手不(bu)(bu)(bu)暇(xia)給的(de)(de)忙碌(liu)情形，讓(rang)(rang)大(da)家直觀地感(gan)受到國(guo)航(hang)(hang)作(zuo)為一個(ge)365天(tian)24小時全球運營的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司緊張而有序的(de)(de)工作(zuo)狀態，對支撐航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司運營強大(da)的(de)(de)后臺(tai)系統有了深刻印象。在參觀過(guo)程中，飛(fei)行愛(ai)好者(zhe)(zhe)們也提出了諸如“延誤時航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司為何不(bu)(bu)(bu)能(neng)準確給出起(qi)飛(fei)信息？”、“為什(shen)么(me)在知道飛(fei)機(ji)不(bu)(bu)(bu)能(neng)馬上(shang)起(qi)飛(fei)的(de)(de)情況下，還要讓(rang)(rang)旅客提前登機(ji)在機(ji)艙內等(deng)待？”、“航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司經(jing)常說受流量控制(zhi)(zhi)影響(xiang)，究竟什(shen)么(me)是流量控制(zhi)(zhi)？”等(deng)等(deng)問(wen)題。面對著這些(xie)稱得上(shang)是“尖銳”的(de)(de)問(wen)題，國(guo)航(hang)(hang)運控中心(xin)負責人(ren)本著實(shi)事求是的(de)(de)態度，一一進(jin)行了細致誠懇的(de)(de)解(jie)答。

據國(guo)航(hang)(hang)相關(guan)負責人介紹，近(jin)年(nian)來國(guo)航(hang)(hang)陸續配(pei)合春運、暑運、雷雨季大面(mian)積航(hang)(hang)班(ban)延誤等特殊(shu)服務保障工作，多次(ci)組織開展媒(mei)(mei)體(ti)開放日活動，邀請媒(mei)(mei)體(ti)走進國(guo)航(hang)(hang)，進行深度(du)交流(liu)和探討，使(shi)媒(mei)(mei)體(ti)對航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司能夠有(you)更(geng)加清晰(xi)的(de)了(le)解和認知，進而(er)通過媒(mei)(mei)體(ti)更(geng)好地(di)向公(gong)(gong)眾傳(chuan)遞信(xin)息。

六七月間，我國從(cong)南到北進入雷(lei)雨季(ji)節，強(qiang)對(dui)流天氣(qi)、臺(tai)風(feng)、晴空(kong)湍流、風(feng)切變等惡(e)劣氣(qi)象頻繁出現，給民(min)航運(yun)行(xing)帶來較高安(an)全(quan)風(feng)險(xian)。國航會在此期間做好防(fang)范(fan)工(gong)作，確保航空(kong)運(yun)行(xing)安(an)全(quan)。民(min)航部門要(yao)求理(li)清歷史上國內(nei)(nei)外(wai)(wai)雷(lei)雨季(ji)典型不安(an)全(quan)事件，總結經驗教訓，提高全(quan)員(yuan)(yuan)防(fang)范(fan)意識和(he)能(neng)力。業內(nei)(nei)人士強(qiang)調，在飛行(xing)機(ji)組、乘(cheng)務人員(yuan)(yuan)之外(wai)(wai)，對(dui)廣(guang)大(da)乘(cheng)客普及雷(lei)雨季(ji)航空(kong)安(an)全(quan)知識、強(qiang)化雷(lei)雨季(ji)航空(kong)安(an)全(quan)觀念(nian)同樣至關重要(yao)。

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