香港2017年8月15日電 /美通社/ --
我國汽車出口市場強勢回暖，未來前景看好
道路通，百業興。近年(nian)來，我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產業在(zai)國(guo)(guo)民(min)經濟中(zhong)的(de)地位不斷(duan)增強，各大中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)品牌的(de)觸角也(ye)伸向(xiang)了(le)海外。從(cong)去年(nian)下半年(nian)開始，中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)出口在(zai)之前經歷過一段低谷期后(hou)，迎來了(le)令人驚喜的(de)市(shi)場回暖。
根據海關出口數據顯示，2017年前五月整車出口量連續保持同比增長的勢頭。
分車型來看，無論是商用車還是乘用車，出口量也都在穩步上升。
“一帶一路”帶來機遇，沿線國家成為我國車企“新藍海”
在海外汽車市場整體不景氣的情況下，我國汽車出口的破冰主要驅動力在于“一帶一路”倡議，其幫助我國汽車企業加速海外新興市場的布局。今(jin)年前五月，在中國(guo)整(zheng)車出口(kou)量前十(shi)的(de)目的(de)國(guo)家中，有六位都是“一(yi)帶(dai)一(yi)路”國(guo)家。
有機遇也有挑戰，國際市場準入為汽車出口設立了重重關卡
在順利出口(kou)到海(hai)外汽車(che)(che)市(shi)場(chang)之前，我(wo)國車(che)(che)企需要面(mian)對市(shi)場(chang)準入的多道關(guan)卡(ka)，涉及法(fa)律法(fa)規、檢測認證、申(shen)報注冊等方面(mian)。
目前，在市場(chang)準入過程中，國內車企普遍(bian)存在的痛點有(you)二：
快速突擊準入要求難度大 -- 多(duo)(duo)年來，自主品牌汽車內(nei)(nei)銷均大于出口，目(mu)的國(guo)市(shi)場(chang)(chang)情況(kuang)復雜多(duo)(duo)樣、海(hai)外(wai)分布有限等(deng)因素導致車企對海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)(chang)情況(kuang)及各國(guo)準入(ru)門(men)檻缺乏了解(jie)，難以獲得準確可(ke)靠的第一手(shou)信息。面對激烈的市(shi)場(chang)(chang)競爭，企業甚至(zhi)需要(yao)在接到(dao)海(hai)外(wai)訂(ding)單(dan)后，快速突擊了解(jie)目(mu)的地(di)國(guo)家(jia)的準入(ru)要(yao)求、相關政策、法(fa)律法(fa)規等(deng)，并在短(duan)時間內(nei)(nei)應(ying)用到(dao)產品，這些對企業出口造成(cheng)了諸多(duo)(duo)困難。
準入要求與產品本身有沖突 --獲取海外訂單后發(fa)現產品與(yu)目(mu)的(de)國要(yao)求不一致(zhi)的(de)情況(kuang)時有發(fa)生，對其整改往(wang)往(wang)消耗企業大量(liang)成(cheng)(cheng)本，甚至(zhi)造成(cheng)(cheng)損失。
TUV萊茵專家建議：
各國的市場準入認證要求五花八門，申請手續繁簡各異，因此盡早掌握全面的準入(ru)要求才能(neng)(neng)從容(rong)應對(dui)可能(neng)(neng)出現的貿易壁壘。
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政策法規趨勢對作為貿易壁壘的準入要求具有不容忽視的影響，對此德國萊茵TUV始終(zhong)關注、持(chi)續了解和(he)掌握(wo)目的(de)地國家的(de)法(fa)規動向，幫助(zhu)企業在出口過程中(zhong)更具適(shi)應性(xing)和(he)靈活性(xing)。
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