德國(guo)施韋因富特和(he)柏林2022年10月1日 /美通(tong)(tong)社/ -- 更高(gao)可靠性是軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)的(de)關鍵要(yao)求(qiu)之(zhi)一(yi)，對于系(xi)統和部(bu)件來(lai)說尤(you)其如此(ci)(ci)。因此(ci)(ci)，舍(she)弗(fu)勒(le)(le)在(zai)開發(fa)新(xin)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)和解決方案時，始終把提高(gao)可靠性、安全(quan)性、可持續(xu)性和經(jing)濟效(xiao)益(yi)作為首要(yao)任(ren)務。在(zai)2022年(nian)柏(bo)林(lin)國際軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)技術展(zhan)覽會（InnoTrans 2022）上(shang)，全(quan)球知名的(de)汽車和工業(ye)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)供應商舍(she)弗(fu)勒(le)(le)展(zhan)示了滿(man)足市場(chang)需求(qiu)的(de)最新(xin)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)組合，期(qi)待為軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)的(de)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)做出重要(yao)貢獻。
優化系統部件，提高貨運效率
在(zai)柏林國際軌道交(jiao)(jiao)通(tong)技術(shu)展覽會上，舍(she)弗(fu)勒展示全新(xin)Y25軸(zhou)(zhou)箱以及數(shu)字(zi)化、交(jiao)(jiao)互(hu)式的(de)(de)WJ/WJP軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。新(xin)軸(zhou)(zhou)箱采用(yong)優化設計，造型“圓中帶方(fang)”，可承(cheng)(cheng)受軸(zhou)(zhou)重最高(gao)達25噸(dun)。與前(qian)代(dai)產品相(xiang)比，新(xin)一(yi)代(dai)軸(zhou)(zhou)箱凈重減(jian)少(shao)14%，這為用(yong)戶帶來一(yi)系列好(hao)處(chu)：降低了空(kong)車重量，貨物(wu)裝載(zai)量更(geng)高(gao)。同時(shi)進一(yi)步提高(gao)了軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)運用(yong)可靠性。舍(she)弗(fu)勒全新(xin)開發的(de)(de)貨車軸(zhou)(zhou)箱及軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，契合(he)了軌道交(jiao)(jiao)通(tong)行業對延長維護周期和減(jian)少(shao)二氧(yang)化碳排(pai)放(fang)的(de)(de)關(guan)鍵需求(qiu)。
全新Y25軸箱將(jiang)與WJ/WJP圓柱滾子軸承(cheng)同臺展(zhan)示。優質(zhi)材(cai)料以及優化升級(ji)的(de)保(bao)持(chi)架設計保(bao)證(zheng)了這些部件具有更(geng)長的(de)使(shi)用(yong)壽命和維護周(zhou)期。該軸承(cheng)還標(biao)記(ji)有數(shu)(shu)據矩陣碼（Data Matrix Code），實現持(chi)續(xu)采集產品和運(yun)行(xing)數(shu)(shu)據，基于數(shu)(shu)字孿生技術為預(yu)測性(xing)維護提供接口。
高性能內置式軸箱軸承，讓高鐵更安全
高速列(lie)車(che)(che)對(dui)系統部件提出了尤為(wei)嚴(yan)苛(ke)的(de)(de)要求，例如，使用低摩擦軸(zhou)承以確保低的(de)(de)運行溫度，而且鑒于軸(zhou)承更換(huan)過程復雜，要求軸(zhou)承必須具(ju)有超長的(de)(de)使用壽命(ming)。在2022年柏林(lin)國際軌道交通技(ji)術展覽會(hui)上，舍弗勒(le)展示了專為(wei)高速列(lie)車(che)(che)開發(fa)的(de)(de)全新內置式軸(zhou)箱軸(zhou)承。軸(zhou)承內置方(fang)式，有助(zhu)于實(shi)現減輕列(lie)車(che)(che)重(zhong)量、縮小轉向架(jia)空間。通過精心設計(ji)，該軸(zhou)承實(shi)現了顯(xian)著的(de)(de)更高功(gong)率密(mi)度和最小磨損。鐵路運營(ying)商將因此受益，獲得更長的(de)(de)軸(zhou)承使用壽命(ming)和更高的(de)(de)運營(ying)可靠(kao)性。
緊湊型插入式輪轂軸承單元，助力鐵路資源友好型發展
舍弗勒還將在展(zhan)臺為鐵(tie)路客運和地方公共交(jiao)通(tong)客戶，展(zhan)示用于低地板有軌電車獨立輪對的新型(xing)(xing)插入式軸(zhou)(zhou)承布(bu)置(zhi)。這款圓錐滾子(zi)軸(zhou)(zhou)承單元的內(nei)圈制造精度高，安裝(zhuang)到車輪總(zong)成中后可(ke)無誤差地自動獲得規定(ding)的預緊載(zai)荷。該(gai)設計簡化(hua)了軸(zhou)(zhou)承安裝(zhuang)過程，同時(shi)可(ke)靠(kao)確保軸(zhou)(zhou)承獲得最佳的荷載(zai)分(fen)布(bu)。緊湊型(xing)(xing)設計和耐(nai)磨(mo)材(cai)料的使用，顯著(zhu)提高了軸(zhou)(zhou)承使用壽命，并持續(xu)減少二氧化(hua)碳排放。
用于鐵路領域的多功能部件
在2022年柏林國際軌道交(jiao)通技術展覽會(hui)(hui)上，舍弗勒還展示(shi)以下(xia)產品：代表性(xing)的(de)(de)(de)P.ACT直線驅(qu)動器，此類產品可(ke)靈活(huo)配置以滿足門系統領域(yu)的(de)(de)(de)實際需求(qiu)。K級軸承(cheng)專用密封，裝用于滿足美國鐵(tie)路協會(hui)(hui)標(biao)準(zhun)認證的(de)(de)(de)TAROL軸承(cheng)。該產品可(ke)在美國、澳大(da)利亞(ya)、印度(du)、東南(nan)亞(ya)及其他許多國家使用。在開發過程中充(chong)分(fen)兼顧到歐洲EN 12080標(biao)準(zhun)和美國AAR標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)要求(qiu)，因此舍弗勒產品是唯一能同(tong)時滿足這兩大(da)標(biao)準(zhun)體系的(de)(de)(de)產品。
圖片：舍弗勒
全新Y25軸(zhou)箱提(ti)高貨(huo)運效(xiao)率。該(gai)軸(zhou)承還標記(ji)有數據矩陣(zhen)碼(ma)，實現持(chi)續采集產品和運行數據，基于數字(zi)孿(luan)生技(ji)術為預測(ce)性維護提(ti)供接(jie)口。
這款圓錐滾子軸承單(dan)元用于(yu)低地(di)板有軌電車獨立(li)輪(lun)對(dui)，它的內圈制造精(jing)度(du)高，安裝到車輪(lun)總成中后可(ke)無誤差地(di)自動獲得規定的預緊(jin)載荷。
舍(she)弗勒(le)展示了專為高速列(lie)車開(kai)發的(de)全新(xin)內置式軸箱軸承(cheng)，該(gai)軸承(cheng)實現(xian)了顯著的(de)更(geng)高功率密度(du)和最小磨損。
K級(ji)軸(zhou)承專用密封，裝(zhuang)用于滿足美國(guo)(guo)鐵路(lu)協會(hui)標準認證的TAROL軸(zhou)承。該產品可在美國(guo)(guo)、澳(ao)大(da)利(li)亞、印度(du)、東(dong)南亞及其(qi)他許多(duo)國(guo)(guo)家使(shi)用。在開發過程中(zhong)充分(fen)兼顧到歐(ou)洲(zhou)EN 12080標準和美國(guo)(guo)AAR標準的要求。
