該地區提供的座位數減少近100萬

芝加哥2012年8月9日(ri)電(dian) /美通(tong)社(she)亞(ya)洲/ -- 據(ju) UBM Aviation 旗下品牌、航(hang)班(ban)時刻表(biao)數據(ju)市(shi)場領導者 的最新統計數據(ju)顯示，8月份，北美的定期(qi)(qi)航(hang)班(ban)運營情況將(jiang)跌至(zhi)10年來(lai)的同期(qi)(qi)較低水(shui)平。

（圖標： ）

2012年(nian)8月的 （頻率和運(yun)力(li)趨勢統計）表明，相比(bi)2011年(nian)8月，本(ben)月北(bei)美提供的座(zuo)位數將減少953,083個(ge)，航班減少21,401架次。與2011年(nian)前8個(ge)月相比(bi)，年(nian)初至今的航班和座(zuo)位數分別(bie)減少2%和1%。

分析(xi)總監 Rob Shaw 表示：“在經濟放緩(huan)的環境下，北(bei)美地區的定期(qi)航班正在全面重組。”

“這在(zai)一(yi)定程度上是近年(nian)來航空公司高調合(he)并的(de)自(zi)然結果，但也(ye)反映(ying)了運營商(shang)在(zai)艱難的(de)商(shang)業環境下(xia)采取的(de)戰略：通過減少運力使價格維持在(zai)可(ke)盈利(li)的(de)水平。”

在北(bei)美十大樞紐中，本(ben)月座位數將(jiang)顯著增長(chang)的只有三個（舊金山7%、夏洛(luo)特5%和(he)多倫多4%），而芝(zhi)加(jia)哥奧黑爾國際機場 (Chicago O'Hare) 的座位數將(jiang)減少3%。

中東長途航班增長較快，迪拜成關鍵樞紐

8月份，北美往返(fan)于世界各地的(de)航班和座位數將分別增長(chang)2%，帶來(lai)一(yi)些利(li)好消息，但長(chang)途航班增長(chang)較(jiao)快的(de)是中(zhong)東(dong)，這主要受(shou)到(dao)阿聯酋尤其是迪(di)拜(bai)的(de)推動。

本月(yue)往返于中(zhong)東(dong)的(de)航(hang)班(ban)將(jiang)增長(chang)7%至64,252架次(ci)，較2011年8月(yue)增加近4,000架次(ci)，而座(zuo)位數將(jiang)增長(chang)8%至14,219,564個(ge)，較上年同期增加100多萬。中(zhong)東(dong)地區的(de)航(hang)班(ban)和(he)座(zuo)位數預計將(jiang)分(fen)別增長(chang)4%和(he)3%。

8月份，中東(dong)地區的(de)重要(yao)樞紐同比(bi)均實現強勁增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長，阿(a)布扎(zha)比(bi)的(de)座(zuo)位(wei)數增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加248,896個（增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)幅達17%)，多哈增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加244,470（11%），巴林增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加114,560（11%）。但是，迄今為止該(gai)地區表現最(zui)搶眼的(de)是迪拜，相比(bi)2011年8月，迪拜的(de)座(zuo)位(wei)數增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加782,544個，航班增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加2,694架次。

分析(xi)總監 Rob Shaw 表(biao)示：“從戰(zhan)略上來說(shuo)，中(zhong)東的(de)重要(yao)性(xing)與(yu)日俱增，尤(you)其是就連(lian)接中(zhong)東與(yu)西歐的(de)航(hang)線(xian)而言。

“西(xi)歐與亞(ya)太地(di)區之間的幾條重要(yao)航線運力(li)繼續下降，而西(xi)歐與中東之間則新增了逾(yu)400,000個座位。其中超過70%往返(fan)于(yu)迪拜(bai)和(he)阿布扎比，這(zhe)主要(yao)反映了波斯(si)灣主要(yao)航空公(gong)司的持(chi)續擴張計劃。”

全球航班和座位數分別增長1%和3%

迪拜的(de)增速(su)在全(quan)球主要航空樞紐(niu)中也(ye)名列第一，其航班和(he)座位(wei)數分別增長(chang)12%和(he)14%。

全(quan)球前(qian)十大機(ji)場中有八(ba)個機(ji)場本(ben)月的座位(wei)數(shu)(shu)將有所增(zeng)長(chang)。北京同(tong)比增(zeng)長(chang)8%，距離(li)全(quan)球提供座位(wei)數(shu)(shu)最多的航空(kong)樞紐亞特蘭大更進一步，而東京提供的座位(wei)數(shu)(shu)增(zeng)加(jia)近375,000個，較2011年8月增(zeng)長(chang)5%，這使其成為僅次(ci)于(yu)倫敦希思羅機(ji)場 (London-Heathrow) 的全(quan)球第四大樞紐。

在全球范圍(wei)內，航班增加16,948架次(ci)，座(zuo)(zuo)位(wei)數(shu)(shu)增加9,608,208個(ge)，令2012年8月(yue)(yue)的(de)定期航班總(zong)數(shu)(shu)達(da)到(dao)2,789,437架次(ci)，而座(zuo)(zuo)位(wei)總(zong)數(shu)(shu)達(da)到(dao)361,193,356個(ge)。航班數(shu)(shu)增長(chang)1%，而座(zuo)(zuo)位(wei)數(shu)(shu)增長(chang)3%，這是因(yin)為增加了對較大型飛(fei)機的(de)使(shi)用。本月(yue)(yue)平(ping)均飛(fei)機座(zuo)(zuo)位(wei)數(shu)(shu)為129個(ge)，而2011年8月(yue)(yue)為127個(ge)。

年初至(zhi)今的定期航班和(he)(he)座位(wei)數分別較去年1-8月增長2%和(he)(he)3%。

有關2012年(nian)8月 的詳細分析報告，包括(kuo)全(quan)球各(ge)個機場、航線(xian)、國(guo)家和地區(qu)的信(xin)息、評(ping)論(lun)和圖(tu)表，現可通過 進(jin)行下載。

OAG FACTS 每月(yue)更新(xin)，對全(quan)球航空(kong)公(gong)司活動進行了簡要介紹，利用交互式圖(tu)表(biao)來顯示10年(nian)績(ji)效走(zou)勢(shi)，資料來源于 OAG 全(quan)球航空(kong)公(gong)司時刻表(biao)合(he)并數(shu)據庫。

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