密歇根州奧本(ben)山2014年10月9日電 /美(mei)通社/ -- 博(bo)格華納排放系(xi)統即(ji)將在位于(yu)德(de)國穆根多(duo)(duo)夫(fu)的(de)(de)(de)(de)工廠內，為戴姆勒的(de)(de)(de)(de)六缸及八缸發(fa)動機生(sheng)產多(duo)(duo)火(huo)花點(dian)火(huo)線(xian)圈。有著3.5和5.5公升的(de)(de)(de)(de)位移和從249至549馬力(li)不等的(de)(de)(de)(de)功率定額（185 kW-410 kW），這些強大(da)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機可(ke)用于(yu)奔馳(chi)汽車(che) C-、E-和 S-級。博(bo)格華納的(de)(de)(de)(de)緊湊多(duo)(duo)火(huo)花點(dian)火(huo)線(xian)圈技術專為運行分層燃燒的(de)(de)(de)(de)汽油(you)缸內直噴（GDI）發(fa)動機而設計，其擴大(da)了點(dian)火(huo)段，以便更好控(kong)制并(bing)優化燃燒、改(gai)善(shan)燃油(you)經濟性并(bing)減少排放。
“博格華納的多重放電點火技術延長了放電時間，并為優化今日渦輪增壓缸內直噴汽油發動機的發動機性能，提供了高點火電壓。”博格華納排放系統董事長兼總經理 Brady Ericson 說。“通過增加頻率(lv)和(he)可變性(xing)，博(bo)格(ge)華(hua)納的先進(jin)點火技術使汽車(che)制造(zao)商可以利用高廢(fei)氣再(zai)循(xun)環(huan)率(lv)、渦輪增壓和(he)分(fen)層充電操作來改(gai)善(shan)燃(ran)油經濟性(xing)并減(jian)少排放。”
以傳統的14-伏特線圈為基礎，博格華納的多火花點火線圈以帶有電子控制裝置的雙向接口為特征，以在一毫秒內精確觸發多重放電和再充電，從而以很短的間隔多次產生火花能量。
擴大(da)點火(huo)(huo)段并(bing)生成多火(huo)(huo)花(hua)極大(da)延(yan)長了火(huo)(huo)花(hua)時間，從而提供較(jiao)佳(jia)燃燒、改善燃油經濟性、減少排(pai)放，并(bing)且防止不(bu)點火(huo)(huo)。另外，博格華納的點火(huo)(huo)技術(shu)有助于減少冷啟動期間的排(pai)放，并(bing)提高幾乎(hu)任何運行條件(jian)下的發(fa)動機效率。
關于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統高水準零部件和系統工程領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在19個國家和地區擁有60家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產、通用、現代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍、曼。博格華納網址： //www.borgwarner.com.
