上海(hai)2018年9月12日(ri)電 /美(mei)通社/ -- 2018年9月11日(ri)，國(guo)(guo)(guo)際第(di)三方(fang)檢驗、檢測、認證機構德國(guo)(guo)(guo)萊(lai)茵(yin)TUV集團（以下簡稱“TUV萊(lai)茵(yin)”）在上海(hai)召開了(le)民(min)用航(hang)(hang)空安(an)全管理體系(xi)建設研(yan)討(tao)會。該研(yan)討(tao)會邀請了(le)民(min)用航(hang)(hang)空相關制造企業及供應商(shang)，就如何建立和(he)貫(guan)標 SMS 體系(xi)要求以滿足 CCAR398 部的(de)(de)規(gui)章要求做(zuo)了(le)深入探討(tao)。中國(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)科(ke)學技術(shu)研(yan)究院和(he)航(hang)(hang)空安(an)全研(yan)究所研(yan)究員朱玉斌、東方(fang)航(hang)(hang)空技術(shu)有限公司(si)安(an)全管理專家王瑋、TUV萊(lai)茵(yin)大中華區(qu) AS9100 標準技術(shu)負責人李(li)碩在會上發表(biao)了(le)主題演(yan)講。中國(guo)(guo)(guo)商(shang)飛(fei)、西飛(fei)民(min)機、中國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)發商(shang)發和(he)北(bei)京航(hang)(hang)空工程技術(shu)研(yan)究中心，以及從事高鐵生產的(de)(de)中車青島四方(fang)和(he)中車浦鎮的(de)(de)安(an)全專家也悉(xi)數到場(chang)，與研(yan)討(tao)會的(de)(de)專家進行了(le)互(hu)動。
澳門機場曾在(zai)今年(nian)(nian)8月底(di)發生了(le)(le)驚心動魄(po)的(de)(de)一幕，由北(bei)京飛往澳門的(de)(de)一班航(hang)班著(zhu)陸時疑似遭遇強(qiang)烈的(de)(de)風切變，所幸的(de)(de)是，飛機最終安(an)全(quan)降落(luo)，沒有人員遭遇大型(xing)傷亡。該事(shi)件為航(hang)空安(an)全(quan)敲響了(le)(le)警(jing)鐘。而早(zao)在(zai)2018年(nian)(nian)3月16日，《民用(yong)航(hang)空安(an)全(quan)管(guan)理(li)規定》就已正式實施(shi)，意味(wei)著(zhu)民航(hang)生產(chan)經(jing)營單位(wei)包括航(hang)空產(chan)品型(xing)號設計和制(zhi)(zhi)造單位(wei)亟需建立(li)安(an)全(quan)管(guan)理(li)體系，或建立(li)等效的(de)(de)安(an)全(quan)管(guan)理(li)機制(zhi)(zhi)，以此確保航(hang)空產(chan)品的(de)(de)安(an)全(quan)。該規定中(zhong)涉及的(de)(de)針對設計和制(zhi)(zhi)造單位(wei)的(de)(de)具體內容，參考了(le)(le) ICAO（國際民航(hang)組織）SMM（Safety Management Manual）的(de)(de)內容。
TUV萊茵大中華區管理(li)體系服(fu)務(wu)副總裁方為(wei)民(min)發(fa)表開場(chang)致辭時(shi)說(shuo)道：“安全是民(min)航(hang)(hang)永恒的(de)主題。具(ju)有(you)140多(duo)年發(fa)展(zhan)歷史(shi)的(de)TUV萊茵，始終聚(ju)焦航(hang)(hang)空業的(de)安全發(fa)展(zhan)，探求(qiu)行業的(de)較佳實踐，深度(du)研究法規(gui)規(gui)章，專注客(ke)戶的(de)管理(li)需求(qiu)。”
研討會上(shang)，朱玉斌代(dai)表局(ju)方(fang)介紹了(le)(le)航(hang)(hang)(hang)(hang)空安(an)全(quan)(quan)(quan)政策規(gui)劃、安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)、安(an)全(quan)(quan)(quan)績(ji)(ji)效(xiao)體系等知識，并具體分(fen)享了(le)(le) CCAR398 部規(gui)章(zhang)(zhang)新增要(yao)(yao)求(qiu)將對設計和(he)制(zhi)(zhi)造單(dan)位帶來的(de)(de)(de)(de)重大(da)變化(hua)和(he)深遠影響。王瑋介紹了(le)(le)東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)機務維修系統 SMS 管(guan)理(li)方(fang)法和(he)相關經驗。東(dong)(dong)(dong)方(fang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空技術有限公司安(an)全(quan)(quan)(quan)質量(liang)部總經理(li)楊衛東(dong)(dong)(dong)先生也在現場分(fen)享了(le)(le)東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)體系如何(he)從符(fu)合(he)到有效(xiao)落地實施(shi)的(de)(de)(de)(de)心路歷程。來自TUV萊茵的(de)(de)(de)(de)李碩著重介紹了(le)(le) CCAR398 部規(gui)章(zhang)(zhang)新增要(yao)(yao)求(qiu)對設計和(he)制(zhi)(zhi)造單(dan)位帶來的(de)(de)(de)(de)重大(da)變化(hua)和(he)深遠影響，以(yi)及 SMS 和(he)AS9100 體系的(de)(de)(de)(de)運行情況。他表示：“新的(de)(de)(de)(de) SMS 增加了(le)(le)對航(hang)(hang)(hang)(hang)空產(chan)(chan)品(pin)本質安(an)全(quan)(quan)(quan)要(yao)(yao)求(qiu)，AS9100 則側(ce)重航(hang)(hang)(hang)(hang)空產(chan)(chan)品(pin)質量(liang)。SMS 更關注如何(he)評(ping)估、控制(zhi)(zhi)、減輕安(an)全(quan)(quan)(quan)風險(xian)，包括如何(he)配(pei)置資源以(yi)滿(man)足(zu)安(an)全(quan)(quan)(quan)績(ji)(ji)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)。SMS 重點關注的(de)(de)(de)(de)方(fang)面(mian)包括：識別組織(zhi)面(mian)臨的(de)(de)(de)(de)與安(an)全(quan)(quan)(quan)相關的(de)(de)(de)(de)危害(hai)；評(ping)估相關的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)風險(xian)；實施(shi)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)以(yi)減輕安(an)全(quan)(quan)(quan)風險(xian)；測量(liang)安(an)全(quan)(quan)(quan)績(ji)(ji)效(xiao)；維持適當的(de)(de)(de)(de)資源分(fen)配(pei)以(yi)滿(man)足(zu)安(an)全(quan)(quan)(quan)績(ji)(ji)效(xiao)要(yao)(yao)求(qiu)。AQMS（AS9100）則關注法律的(de)(de)(de)(de)遵守、交付的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)和(he)服務滿(man)足(zu)的(de)(de)(de)(de)一致性、滿(man)足(zu)保證性能標準、提供定制(zhi)(zhi)化(hua)無缺陷的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)和(he)服務。”
通過(guo)兩(liang)個體系(xi)的結合，組織可以(yi)(yi)實現包括 SMS 在(zai)內(nei)的綜合管(guan)理體系(xi)，可用于獲取多個認證或涵蓋其他業(ye)務管(guan)理體系(xi)，如質量、安全、職業(ye)健康和環境(jing)管(guan)理體系(xi)，以(yi)(yi)此通過(guo)管(guan)理多個活動的安全風(feng)險(xian)來(lai)消除重復并利用協同效(xiao)應。在(zai)單一的管(guan)理系(xi)統(tong)下(xia)，可以(yi)(yi)精簡流(liu)程(cheng)，避免資源重復，綜合考慮機遇和風(feng)險(xian)。
李碩也指出(chu)，在將 AS9100 體系(xi)與 SMS 安全管理體系(xi)進行整合的(de)過(guo)程中可(ke)(ke)能會(hui)(hui)遇到一些挑戰(zhan)，比如：現有系(xi)統中具有不(bu)同職能的(de)經理可(ke)(ke)能會(hui)(hui)對(dui)導致沖突的(de)整合產(chan)生抵制；受到整合影響的(de)人員需要(yao)更多的(de)合作(zuo)與協調；由于系(xi)統間(jian)可(ke)(ke)能存(cun)在不(bu)同文化的(de)沖突，所以整合會(hui)(hui)對(dui)組(zu)織內整體安全文化產(chan)生影響；法規可(ke)(ke)能會(hui)(hui)阻止整合，或是不(bu)同監管機(ji)構(gou)和標準機(ji)構(gou)可(ke)(ke)能會(hui)(hui)對(dui)目(mu)標有不(bu)同期(qi)望，最終阻礙(ai)整合。
作為(wei)國際第三(san)方技術(shu)服務(wu)提供商(shang)，TUV萊茵能(neng)夠(gou)迅速(su)應對 SMS 的發布實施(shi)，為(wei)企業(ye)提供航(hang)空航(hang)天(tian)體系的整合服務(wu)，在(zai)安全(quan)(quan)政策和(he)目標、安全(quan)(quan)風(feng)險(xian)(xian)管理、安全(quan)(quan)保證(zheng)、安全(quan)(quan)促進等(deng)板塊(kuai)幫(bang)助(zhu)企業(ye)建立(li)制度、識別風(feng)險(xian)(xian)、實施(shi)績效監測(ce)和(he)評估等(deng)。TUV萊茵始(shi)終走(zou)在(zai)各行各業(ye)的前沿，立(li)足品(pin)質，用其專業(ye)的認證(zheng)產品(pin)成為(wei)企業(ye)貼心的戰略合作伙伴(ban)。
研討(tao)會圓滿(man)落下帷幕。“TUV萊茵致力于為人類(lei)的安全、健(jian)康及可(ke)持(chi)續性發展(zhan)保駕護(hu)航。在航空航天領(ling)域，我們將(jiang)持(chi)續助力航空企業(ye)滿(man)足法(fa)規，提升(sheng)品質，繼而引領(ling)整(zheng)個行業(ye)往(wang)前發展(zhan)。”李碩補(bu)充道(dao)。
