北京2021年9月18日 /美通社/ -- 近日，為貫徹落實中德兩國政府關于加強智能網聯汽車領域合作的相關指示和精神，汽標委智能網聯汽車分標委（SAC/TC114/SC34）和德國汽車工業協會（VDA）組織中德雙方汽車行業骨干單位召開“中德智能網聯汽車（ICV）標準法規工作組第五次會議”。德國萊茵TUV大中華區（以下簡稱：TUV萊茵(yin)）交通服務(wu)資深經理李由受邀出席工作組(zu)會議。

本次會議由德國汽車工業協會（中國）副總裁張琳主持，中汽中心標準所副所長王兆以及來自VDA、一汽、東風、吉利、長安、江淮、上汽、廣汽、華為、寶馬、戴姆勒、大眾、博世等十多位企業專家參加會議，并在會上就“中國、歐盟及ISO智能網聯汽車標準法規進展”、“聯(lian)合國(guo)智能(neng)網聯(lian)汽車(che)相關法規實施經驗(yan)”和“中國(guo)智能(neng)網聯(lian)汽車(che)推薦性國(guo)家標準(zhun)試驗(yan)經驗(yan)”等議題開展溝通和交流。

TUV萊茵李由就三項聯合國法規“R155網絡安全”、“R156軟件升級”和“R157自動車道保持系統”的實施經驗做了專題分享。他強調，當前全球自動駕駛汽車技術正處于從L2級向L3級跨越的關鍵階段，歐洲經濟委員會出臺的這三大法規是世界上第一批關于自動駕駛功能的國際協調性質的法律文件，對中國車企的技術發展方向，以及中國智能網聯汽車立法有很強的借鑒作用。TUV萊茵正在與(yu)德國總部的(de)專家團隊緊密合作，積極與(yu)車企(qi)交流歐盟認證、審核的(de)經驗，助力(li)中國自(zi)(zi)主品牌汽車的(de)智能(neng)網聯和自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)技術符(fu)合國際先(xian)進的(de)法規標準要求。

此外，VDA專家分享歐盟對ICV相關標準法規的規劃及進展，并總結ISO已開展的ICV相關標準化工作成果及面臨的挑戰；中汽中心專家介紹了中國智能網聯汽車“十四五”標準體系規劃，同時就四項推薦性國家標準GB/T 38186-2019 《商用車輛自動緊急制動系統（AEBS）性能要求及試驗方法》、GB/T 39901-2021《乘用車自動緊急制動系統（AEBS）性能要求及試驗方法》、GB/T 39323-2020《乘用車車道保持輔助（LKA）系統性能要求及試驗方法》和GB/T 39265-2020《道路車輛盲區監測（BSD）系統性能要求(qiu)及試(shi)驗方法》的試(shi)驗經驗做專題分享和交流。

本次會議中德雙方回顧智能網聯汽車標準化工作的前期合作成果，進一步深化雙方在智能網聯汽車標準化工作的了解與共識。TUV萊茵在認證和網絡安全方面擁有豐富經驗，今后繼續積極參與工作組會議，攜手各方共同為中國智能網聯汽車發展建言獻策，貢獻力量。作為德國交通部KBA和盧森堡交通部SNCH首批指定的UN R155/156技術服務機構，TUV萊茵可協助汽(qi)車(che)(che)制造商申請上述聯合國法規的型(xing)式認證，提供涵(han)蓋從(cong)概(gai)念設計、開發和生產再(zai)到(dao)使(shi)用終止階段(duan)整個車(che)(che)輛生命周(zhou)期的全方位服務，幫(bang)助中外客戶應對汽(qi)車(che)(che)網絡安全挑戰(zhan)。