上海2018年2月(yue)9日電 /美通(tong)社/ -- 天天拍(pai)車(che)和一(yi)般的個(ge)人(ren)對個(ge)人(ren)也(ye)就(jiu)是C2C模式的二(er)手(shou)(shou)車(che)交(jiao)(jiao)易平臺(tai)不同(tong)，C2B采用互(hu)聯(lian)網競價拍(pai)賣，可以第一(yi)時間(jian)響應用戶(hu)賣車(che)需求，提供上門(men)免費檢測、在線(xian)拍(pai)賣、成(cheng)交(jiao)(jiao)過戶(hu)等(deng)服務。盡量將(jiang)二(er)手(shou)(shou)車(che)這一(yi)非標(biao)商品在交(jiao)(jiao)易過程的各個(ge)環節做(zuo)到標(biao)準化(hua)，通(tong)過移動互(hu)聯(lian)網提升二(er)手(shou)(shou)車(che)交(jiao)(jiao)易效率，幫助個(ge)人(ren)用戶(hu)快(kuai)速(su)、高價賣車(che)。

對于(yu)C端用(yong)戶(hu)來說，上門檢(jian)測和(he)后(hou)續(xu)賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)非常重要(yao)，因此全國擁有將近(jin)500名左(zuo)右(you)的(de)(de)(de)專(zhuan)業檢(jian)測師(shi)，通(tong)過預(yu)約(yue)機制，將數據整(zheng)合到(dao)后(hou)臺(tai)，通(tong)過智(zhi)能化的(de)(de)(de)匹配進(jin)行系(xi)統(tong)性(xing)調整(zheng)，保證較高效(xiao)率為用(yong)戶(hu)提供(gong)檢(jian)測和(he)后(hou)續(xu)服(fu)務(wu)。這(zhe)樣賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主不用(yong)等待太長時間，就能將車(che)(che)(che)輛(liang)上架拍(pai)賣(mai)(mai)。這(zhe)個(ge)模(mo)式有點(dian)像日本著名的(de)(de)(de)水產市(shi)場“筑地(di)市(shi)場”的(de)(de)(de)經(jing)營(ying)模(mo)式，不過智(zhi)能化技術(shu)的(de)(de)(de)引入讓整(zheng)體效(xiao)率得到(dao)提升(sheng)。

出售速(su)度和(he)價格是車(che)主(zhu)最(zui)關注的，相比之下直賣平(ping)臺除了提(ti)供檢測車(che)輛之外，還(huan)需(xu)要尋找買家，之后(hou)帶買家來(lai)看車(che)，幾經(jing)博弈之后(hou)，時(shi)間往往會超(chao)過一(yi)個星(xing)期，甚(shen)至一(yi)個月或(huo)者更(geng)長(chang)，如果碰到保有(you)量低的車(che)型，恐怕會拖延更(geng)長(chang)時(shi)間，無形當中增(zeng)加了車(che)主(zhu)時(shi)間成本，降(jiang)低了車(che)價。

相(xiang)較于直賣模(mo)式以個人(ren)與個人(ren)交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)為主、主力覆蓋(gai)本(ben)地(di)市(shi)場，天(tian)(tian)天(tian)(tian)拍車(che)從根本(ben)上(shang)解決了全(quan)國(guo)(guo)各區(qu)(qu)域之間二(er)手(shou)車(che)價(jia)格不透明、流通(tong)效率低等問題。全(quan)國(guo)(guo)跨區(qu)(qu)域交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)網(wang)絡，轉籍交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)約占(zhan)6成(cheng)以上(shang)，已經是全(quan)國(guo)(guo)規模(mo)較大的二(er)手(shou)車(che)跨區(qu)(qu)域流通(tong)平臺。買家(jia)多、有跨區(qu)(qu)域溢價(jia)，所以天(tian)(tian)天(tian)(tian)拍車(che)實際上(shang)提供了全(quan)國(guo)(guo)意義上(shang)的高(gao)價(jia)。

對于買方二手車(che)商也是如此，如何高(gao)效、快速獲取(qu)車(che)源，并穩定的提供(gong)充足車(che)源顯(xian)得尤其重要。

也正是基于服務和價格上的優勢，在(zai)部分城市，他們有1/3的交易(yi)來(lai)源于老用戶介(jie)紹(shao)。這正說(shuo)明了口(kou)碑效應的重要性。

不(bu)管(guan)是一二線城(cheng)市(shi)還是其(qi)他(ta)城(cheng)市(shi)，天(tian)天(tian)拍車的(de)(de)城(cheng)市(shi)拓展(zhan)(zhan)策略是優先考慮車源足夠多、互聯(lian)網發展(zhan)(zhan)基礎好、線上獲客(ke)相(xiang)對暢通(tong)的(de)(de)城(cheng)市(shi)。而不(bu)是像一些互聯(lian)網公司那樣快(kuai)速擴(kuo)張，迅(xun)速鋪蓋(gai)到(dao)全(quan)國范圍，甚至直接(jie)出(chu)海發展(zhan)(zhan)。相(xiang)較(jiao)于圈地效(xiao)應下的(de)(de)城(cheng)市(shi)和門店的(de)(de)“量(liang)”的(de)(de)累積，更注重成交(jiao)規模“質”的(de)(de)發展(zhan)(zhan)。

二手(shou)車電商競爭(zheng)除了看成交(jiao)總量(liang)，還要看核(he)心市場(chang)(chang)的滲透(tou)率(lv)。以車源城(cheng)市上海為(wei)例，門店交(jiao)易量(liang)已占到上海二手(shou)車全年交(jiao)易總量(liang)的10%左右(you)，在(zai)二手(shou)車電商中，所(suo)占的市場(chang)(chang)份額(e)是(shi)第二名的2倍，這就(jiu)是(shi)一個“質(zhi)”的突破。這說明，在(zai)上海，二手(shou)車拍賣(mai)模式的滲透(tou)率(lv)已經(jing)較高(gao)，消(xiao)費者(zhe)開始(shi)將拍賣(mai)作(zuo)為(wei)賣(mai)車的主流方式。

二(er)手車電商是個“重行業(ye)”，線下(xia)運(yun)營費用巨大(da)，所以單(dan)城市(shi)(shi)的(de)(de)成交規(gui)模(mo)(mo)極為重要。只有單(dan)城市(shi)(shi)實現規(gui)模(mo)(mo)化成交，才有可能帶來(lai)長(chang)久持續的(de)(de)口碑，推動企業(ye)擴張和規(gui)模(mo)(mo)化盈(ying)利(li)。

因(yin)此，在市(shi)場擴張(zhang)的(de)方面，天(tian)天(tian)拍車(che)一直(zhi)都是走(zou)穩(wen)(wen)扎(zha)穩(wen)(wen)打的(de)路線(xian)(xian)。不過，穩(wen)(wen)扎(zha)穩(wen)(wen)膽并不意味(wei)著(zhu)效(xiao)率和(he)速度降低，目前天(tian)天(tian)拍車(che)下線(xian)(xian)交(jiao)易(yi)中(zhong)心(xin)(xin)超40家，C輪融資后(hou)，天(tian)天(tian)拍車(che)將加快擴張(zhang)節奏。快不離穩(wen)(wen)、穩(wen)(wen)中(zhong)有快。2018年天(tian)天(tian)拍車(che)計劃再開20家至40家線(xian)(xian)下門(men)店(dian)，交(jiao)易(yi)服務(wu)中(zhong)心(xin)(xin)數量(liang)將達到60至80家，覆(fu)蓋全國主要的(de)一、二、三線(xian)(xian)城市(shi)。

直賣(mai)二手(shou)車電(dian)商平(ping)臺(tai)是為個人(ren)買(mai)賣(mai)雙方提供信息交(jiao)換(huan)便利的(de)(de)互聯網平(ping)臺(tai)，讓想(xiang)賣(mai)二手(shou)車的(de)(de)個人(ren)直接(jie)找到(dao)想(xiang)買(mai)二手(shou)車的(de)(de)個人(ren)，存在(zai)多(duo)方議價、需要多(duo)點聯系(xi)，所以成(cheng)交(jiao)時(shi)間(jian)、價格以及安全性都無法(fa)保證。

C2B的(de)模式特性決定了在交(jiao)易過(guo)程中，個(ge)人車主無需(xu)像在直賣(mai)(mai)平臺賣(mai)(mai)車一(yi)樣分別與不(bu)同買(mai)家(jia)多點聯系看車、比價。一(yi)天就可以(yi)獲(huo)得全(quan)國范圍內買(mai)家(jia)競(jing)拍出的(de)較高價。

個人(ren)車主不(bu)需要(yao)分別(bie)與(yu)多個不(bu)同買(mai)家(jia)多點聯(lian)系比價(jia)，車源上架(jia)后即可以(yi)獲得全國范圍內買(mai)家(jia)競拍出的較(jiao)高(gao)(gao)價(jia)，較(jiao)快一天以(yi)內把車賣(mai)掉，可以(yi)說是目前(qian)階段(duan)較(jiao)快速高(gao)(gao)效的高(gao)(gao)價(jia)賣(mai)車方(fang)式。

拍(pai)(pai)賣模式(shi)已經在海外市(shi)(shi)場得到(dao)了廣泛印證，事(shi)實(shi)證明拍(pai)(pai)賣模式(shi)也同樣適合(he)(he)中國(guo)市(shi)(shi)場。可以很好的整合(he)(he)國(guo)內(nei)碎片化的二(er)手車市(shi)(shi)場，用互(hu)聯網(wang)，提高交易效率，實(shi)現(xian)二(er)手車跨區(qu)域流(liu)通。